Микросхема L482

Микросхема L482 представляет собой функционально законченный контроллер зажигания и предназначена для использования в системах зажигания автомобилей с бесконтактным датчиком (на эффекте Холла) и катушками зажигания повышенной мощности. Этот контроллер также может быть использован совместно с микропроцессорной системой управления автомобилей.

Контроллер L482 обеспечивает:

• прямое управление мощным выходным транзистором (не требуется промежуточный буферный каскад);
• управление длительностью импульсов в катушке зажигания;
• контроль значения импульсного тока через катушку зажигания;
• защиту катушки зажигания от воздействия постоянного тока. Подобная ситуация возможна в случае неисправности выходного транзистора. В этом случае контроллер блокирует прохождение импульсов зажигания;
• защиту выходного транзистора от повышенного напряжения;
• защиту от кратковременного (импульсного) повышения питающего напряжения.

Контроллер выпускается в двух типах корпусов: DIP16(L482) и SO16(L482D1).

Технические характеристики

• Питающее напряжение, В…………..6…28
• Потребляемый ток, мА ……………… 25
• Напряжение "пробоя" защитного стабилитрона (выв. 5), В ……………. 19…25
• Уровни сигнала с датчика Холла (выв. 2), В:
  • низкий не более…………. 0,5
  • высокий не менее…………2,5
• Чувствительность входа датчика тока катушки зажигания (выв. 10), В ……………….. 0,2…0,4
• Время срабатывания защиты от постоянного тока в катушке зажигания (C1 = 1 мкФ), с ……………… 1…5
• Максимальная рассеиваемая мощность при температуре окружающей среды 90^оC для микросхем в корпусе DIP16 составляет не более 0,65 Вт, в корпусе SO16 — не более 1,2 Вт.
• Контроллеры обеспечивают работу системы зажигания автомобиля при вращении коленчатого вала двигателя в диапазоне 30…6000 об/мин.
• Температурный диапазон микросхемы составляет–40…+125^oC.